Projet d'aménagement de la voie sur les berges du fleuve Wouri
Ce projet ambitieux s'inscrit dans une vision intégrée de transformation urbaine visant à:
Décongestionner durablement le cœur urbain
Réduire de 40% le temps de parcours nord-sud
Désengorger 3 axes stratégiques saturés (Boulevard de la Liberté, Akwa-Nord, Bonabéri)
Fluidifier l'accès au centre des affaires pour 500.000 usagers quotidiens
Restructurer le schéma de mobilité métropolitaine
- Créer la première voie intelligente de Douala (capteurs, gestion dynamique du trafic)
- Établir un maillage multimodal (interconnexion fluviale/terrestre)
- Servir de colonne vertébrale au futur réseau BRT (Bus Rapid Transit)
Valoriser le patrimoine fluvial
- Réhabiliter 3,9 km de fronts d'eau dégradés
- Développer des põles d'attractivité (promenades, belvédères, espaces culturels)
- Recréer un lien ville-fleuve par des aménagements paysagers
Stimuler l'économie locale
- Générer 8.000 emplois directs et indirects
- Redynamiser le commerce de proximité (30 espaces marchands prévus)
- Augmenter de 25% la valeur foncière du corridor riverain
Renforcer la résilience urbaine
- Intégrer des solutions basées sur la nature (zones tampons anti-inondations)
- Moderniser le réseau hydraulique (capacité de drainage +300%)
- Créer des îlots de fraîcheur végétalisés
POUR CE QUI EST DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
L'aménagement retenu de la voie comprend:
- Un quai principal de 2 x 2 voies avec Terre-Plein Central d'un linéaire de 3 900ml;
- Deux boulevards urbains de 2 x 2 voies avec terre-plein central en vue du raccordement de la voie au rond-point MAETUR sur 1 700 ml d'une part, et du prolongement sur 400 ml de « l'axe lourd Bonabassem à partir du lieu-dit carrefour pharmacie Akwa Nord;
- Une contre-allée de 1 x 2 voies et des bretelles d'un linéaire cumulé de 4 000 ml;
- Des aménagements divers (espaces marchands, belvédères, débarcadères, promenades le long du fleuve, Etc.);
- Des brettelles permettant de connecter la voie aux quartiers traversés. Deux profils en travers type sont présents en fonction de la zone:
POUR CE QUI CONCERNE LES IMPACTS SOCIAUX
Impact global: Positionner Douala comme modèle de ville africaine durable, combinant performance de mobilité, inclusion sociale et innovation écologique.
Indicateurs clés de succès:
- 221 ménages concernés (36 567 m² impactés)
27 titres fonciers régularisés
20,8% des statuts d'occupation non identifiés (enquêtes en cours)
-30% de temps de trajet moyen sur l'axe nord-sud
15 nouveaux quartiers connectés au réseau structurant
50% de réduction des inondations dans les zones adjacentes
Création de 5 nouveaux pôles économiques riverains
Rappelons que ce projet a pour maître d'ouvrage, la Communauté Urbaine de Douala avec un budget estimé à plus de 44 milliards de FCFA. Il a comme partenaire technique, l'entreprise titulaire CHINA FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO LTD (CFHEC).
Pour une durée d'exécution de 24 mois + 12 mois de garantie.
PERSPECTIVES
Ce projet s'inscrit dans la vision Douala 2025 pour :
Fluidifier le trafic nord-sud
Dynamiser l'économie locale
Valoriser le patrimoine fluvial
Renforcer la résilience urbaine
<< Cet aménagement est un pivot pour désenclaver les quartiers et redynamiser la mobilité urbaine >>.
VICHAL DIKOBO S
699233518/670376078
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